大流行期间，中美之间的航空旅行大幅减少，但终于有了一些关于跨太平洋航班运力恢复的积极消息。

从9月1日起，中国当局已批准两国航空公司每周共运营18次中美往返航班，而目前允许的每周往返航班为12次。从10月29日起，往返航班将增加到每周24次。

从这个角度来看，这与疫情前的水平相比仍然相形见绌，当时中国和美国的航空公司每周联合往返150次。

目前，美国联合航空公司是唯一一家提供中国定期航班服务的美国航空公司，每周运营四班航班，往返于旧金山枢纽和上海浦东国际机场之间。

上周末，美联航宣布将从10月1日起将上海航班增至每日一班。

与此同时，这家星空联盟(Star Alliance)成员公司表示，将从11月1日起恢复北京和旧金山之间的每日航班，届时新的24周上限将生效。在一份脚注中，美联航表示，目前尚未获得北京航班的批准，因此这些航班无法预订。

考虑到其他美国航空公司达美航空(Delta Air Lines)和美国航空(American Airlines)也可能对其之前的中国航线提出索赔，包括从底特律和西雅图以及达拉斯/沃斯堡的航线，美联航是否真的会获得这些批准尚不确定。

美联航高级副总裁帕特里克·奎尔(Patrick Quayle)表示:“这一消息对美联航的客户来说是个好消息，因为我们相信，每天有一班飞往北京的航班和每天有一班从旧金山飞往上海的航班符合我们目前在市场上看到的需求——特别是因为我们从大陆中部枢纽或东海岸直飞中国的能力受到俄罗斯飞越限制的严重限制。”