科技助力了港口的转型升级


自动化、智能化、绿色化成为港口建设的新趋势,推动港口生产降本增效提质。 上海洋山深水港区四期自动化码头,红白相间的巨型桥式起重机、26台桥式起重机和121台轨道起重机自由运行,139辆无人自动引导车来回穿梭.巨大的码头几乎空无一人。 洋山四期是世界上最大、综合智能化程度最高的码头之一。与传统码头相比,自动化码头的效率提高了30%。五年来,洋山“无人码头”规模不断扩大,作业水平显著提升,昼夜集装箱吞吐量突破26000标箱。智能、高效、绿色、低碳。

集装箱量再攀新高的同时,中国港口在智能化、绿色化方面迈出新步伐,将科技与港口建设深度融合,促进港口生产降本增效提质。 走进宁波舟山港梅山港区,繁忙的码头生产场景展现在眼前。在“港口智慧大脑”的统一调度下,各生产经营环节紧密相连,桥式起重机远程控制、门式起重机远程控制、智能卡采集工作有序衔接。 “以前,我要坐在20多米高的龙门吊上,拼着眼力,用手准确地把集装箱抬上货车;现在,只要‘躲’在几公里外的室内,就可以操控起重机,告别饱经风霜的工作环境。”

随着大型设备的逐步远程化、智能化操作,各种前沿技术的在线应用,人员行为的大数据分析,宁波舟山港梅山港区自动化率已超过50%,整个活动链条的作业效率提升15%以上。 腾讯智慧交通副总裁李学超告诉本报记者:“以前每个集装箱进出码头都需要检查变形、破损等一系列问题。而集装箱体积大,盲区多,市面上的开箱检查系统使用普通成像技术难以检测到细微变形,需要大量人工验证,导致闸口排长队,制约了码头的吞吐量。”腾讯合作中国中国外运股份有限公司打造“智能闸机”。凭借优图实验室的高精度识别技术,可以全天自动识别箱子状况,损伤识别准确率超过95%。

过闸速度从180秒降低到60秒以内,节省人力,减少漏检。 除了自动化和智能化,绿色低碳也是近年来港口建设的重点。 船舶排放是防治大气污染的领域之一。船舶靠泊期间使用岸电可以有效减少硫氧化物、氮氧化物、颗粒物等大气污染物,是最有效的减排方式。据宁波舟山港集团相关负责人介绍,2021年11月20日,该集团自主投资的高压岸电系统首次为集团自有集装箱船舶供电。

截至目前,集团已建成高压岸电25套、低压岸电243套,五类专业化沿海码头岸电覆盖率达80%以上,其中宁波舟山港所辖集装箱码头、干散货码头实现了岸电全覆盖。同时,集团大力推广岸电的使用。宁波舟山港自有船舶全部使用岸电,拖轮年用电量近140万千瓦时,减少碳排放900多吨。


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