国际物流系统的组成分别有哪些?

1.运输子系统

运输的作用是在空间上移动商品的使用价值。物流系统依靠运输来克服商品生产地和需要地之间的空间距离,从而创造商品的空间效益。国际货运是国际物流系统的核心。货物通过国际货物运输从卖方转移到买方。国际货运具有航线长、环节多、覆盖面广、手续复杂、风险大、时效性强的特点。运输成本在国际贸易商品价格中占很大比重。国际运输主要包括运输方式的选择、运输单据的办理、保险等相关方面。


中国国际物流运输存在的主要问题是:

一是出货动力不足,航线参差不齐,港口少等。影响了进出口货物的及时流入和流出,特别是出口货物的运输。我国主要通过海运出口货物。目前,中国拥有近2000万吨的运载能力,排名世界第八,成为中国出境运输的主力军,并能够开展面向第三国的货运业务。然而,总运输能力的增长远远落后于国际贸易的发展,运输能力仍然不足。上世纪90年代初,最严重的月缺船量达到30艘。目前现有船舶结构不合理,中型船舶稀缺。因为船大,运输间隔时间长,不适合小批量快速供货。我国港口数量不足、布局不合理的问题也很突出。例如,我国出口到中南美洲、澳大利亚、新西兰、南太平洋、西非等地的货物几乎都是运到香港中转,运费成本高、时间长,严重影响了我国出口商品的竞争力。

二是铁路运输全面告急,内陆出口更加困难。虽然中国与朝鲜、蒙古、独联体和越南有铁路连接,但运输能力仍然不足。比如供港货物的1/3是通过铁路运输的,运输量非常大。再比如,一些内陆省份甚至有商品,有些商品是国际市场急需的,但因为铁路运力不足而卖不出去。

三是航空运输能力也不足,运费昂贵,难以满足外贸发展的需要。自20世纪80年代以来,航空货运在国际上得到广泛应用,我国在这方面也是如此。但是很落后。目前主要依靠客机,真正的货机数量少,年运输能力只有20万吨左右,远远不能满足外贸发展的需要。

总之,为了解决出口运输的困难,国家和地方政府必须共同发展船队,加速沿海码头的建设和航空的发展。


2.存储子系统

商品的储存和保管使其在流通过程中处于相对停滞的状态,这是绝对必要的。因为商品流通是一个从分散到集中,再从集中到分散的连续流通过程。国际贸易和跨国经营中的商品从工厂或供应部门运输到装运港,有时要临时存放一段时间才能装运出口,这是一个收集和分散的过程。主要是在各个国家的保税区和保税仓进行。主要涉及各国的保税制度和保税仓库建设。保税制度是特定进口货物入境后,尚未确定最终目的地内销或退运,暂缓缴纳进口关税,由海关监管的一种制度。这是各国政府为促进对外加工贸易和转口贸易而采取的关税措施。保税仓库是经海关批准储存保税货物的仓库。必须有储存和堆放货物的专用安全设施;有健全的仓库管理制度和具体的仓库账册,有经海关培训认可的专门专职管理人员。保税仓库的出现为国际物流的海关仓储提供了既经济又便利的条件。有时,买方(或卖方)会将货物暂时存放在保税仓库一段时间,因为他们不知道如何处理货物。如果货物最终复出口,不需要缴纳关税或其他税收;如果货物将在国内销售,纳税时间可以推迟到实际国内销售时。从物流的角度来说,要尽量减少仓储时间和数量,加快货物和资金的周转,实现国际物流的高效运作。


3.商品检验子系统

由于国际贸易和跨国经营具有投资大、风险高、周期长的特点,商检成为国际物流系统的重要子系统。通过商品检验,确定交货质量、数量和包装条件是否符合合同要求。如果发现问题,可以分清责任,向有关方面索赔。销售合同中一般都有商检条款,主要内容包括检验时间和地点、检验机构和检验确认、检验标准和检验方法等。


根据国际贸易惯例,关于商检时间和地点的规定可以归纳为三种做法:

首先,在出口国检验。

可以分为两种情况:在出厂检验中,卖方只承担货物出厂前的责任,不承担运输过程中质量和数量变化的风险;装运前或装运时检验的质量和数量以当时的检验结果为准。原则上,买方不得对交付货物的质量和数量提出任何异议。

第二是在进口国检验。

包括卸货后约定时间内的检验和在买方营业场所或最终用户所在地的检验。检验结果可以作为货物质量和数量的最终依据。在这种情况下,卖方应承担运输过程中质量和重量变化的风险。

第三,出口国检验,进口国复检。货物应在装运前进行检验,并以双方同意的装运港商检机构出具的证书作为议付货款的凭证。但是,货物到达目的港后,买方有权复验商品。如果复验结果与合同不符,买方有权向卖方提出索赔,但必须出具卖方同意的公证机构出具的检验证书。

在国际贸易中,从事商品检验的机构有很多,包括卖方或制造商和买方或用户的检验单位,国家设立的商品检验机构,民间设立的公证处和行业协会附属的检验机构。在中国,国家进出口商品检验局及其分支机构负责商品检验的统一管理和监督

另外,商检证书也是议付货款的单据之一。商品检验可以按照生产国的标准进行,也可以按照买卖双方协商一致的标准进行,也可以按照国际标准或惯例进行。商品检验方法可分为感官鉴定和理化鉴定。理化鉴别在进出口商品检验中发挥着更加重要的作用。一般采用物理和化学的方法,通过各种化学试剂和仪器来鉴定商品的质量,如化学鉴定、光学仪器鉴定、热分析鉴定、机械性能鉴定等。


4.商品包装子系统

杜邦定律(杜邦化学公司提出美国)认为,63%的消费者是根据商品的包装装潢来购买的,国际市场和消费者是通过商品来熟悉企业的,商品的商标和包装是企业的脸面,反映了一个国家的综合科技文化水平。目前,我国出口商品存在的主要问题是:出口商品的包装材料以进口为主;产品包装技术水平低,质量差;外贸经营者缺乏出口商品包装的现代意识,表现为缺乏现代包装观念、市场观念、竞争观念和包装信息观念。还存在着‘重商品轻包装’,‘重商品出口轻包装改进’等思想。

为了提高商品包装系统的功能和效率,外贸工作者应熟悉出口商品包装的重要性,树立现代包装意识和观念。尽快建立一批出口商品包装产业基地,适应外贸发展需要,满足国际市场和国际物流体系对出口商品包装的各种特殊要求;认真组织各种包装材料和容器的供应。这些包装材料和容器应具有品种多、规格全、批量小、更换快、交货时间紧、质量要求高等特点,以扩大外贸出口和创汇能力。


5.国际物流信息子系统

国际物流信息子系统的主要功能是收集、处理和传递国际物流和商流信息。没有运转良好的信息系统,国际贸易和跨国经营将难以进行。国际物流信息的主要内容包括进出口单证的操作流程、付款信息、客户信息、市场信息、供求信息等。国际物流信息系统的特点是信息量大,交换频繁;传输量大,时效性强;环节多,点多,线长。因此,有必要建立一个技术先进的国际物流信息系统。EDI在国际贸易中的发展是一个重要的趋势。中国应加强EDI在国际物流中的应用,建设国际贸易和跨国经营的高速公路。


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