海外仓的物流模块，在市面上并没有什么成熟的方案，也没有很多公开的资料，对于我们工作信息的了解有着一定的不确定性。作者基于自身海外仓尾程物流相关的项目经历，分享了他对于国际物流、跨境电商业务的理解和认知。海外仓WMS的物流模块上手难度比仓储作业的模块还要难，稀缺性特别的高。仓储作业模块虽然业务流程多，场景多，多模块关联性强，但是最起码竞品多，解决方案多，可以借鉴的方法也多。但是海外仓的物流模块就不一样了，市面上没有什么很成熟的方案，也没有很多公开的资料，不透明的信息带来了很多不确定性，大多数稍微成熟的产品都是自己一步一步踩坑总结经验后打磨出来的。最近刚好在做海外仓尾程物流相关的项目，接受了一些新的概念和玩法，让我觉得还挺有意思的，值得挖掘一下，然后分享出来。

一、尾程物流的成本价格之争

最开始我刚入行的时候，我一直以为海外仓的盈利点是来自于整套服务体系，包含了仓储服务，订单操作，增值服务和尾程运费价差等。后来随着对业务的熟悉和了解之后，我发现原来很多仓库的仓储服务，订单操作和增值服务等其实都是亏钱的，基本上都是靠尾程运费价差来补窟窿的。

所以，现实情况就是，海外仓能不能开，能不能接到客户，能不能赚到钱。跟有没有系统不重要，跟有没有很好的服务也不重要，跟仓库离港口多少个小时的车程也不是那种重要，最重要的就是价格——尾程物流的价格。例如两家仓库都在差不多的位置，A仓库对客户报价如下，而B仓库对客户的报价则是在A仓库的报价基础上还能打个8折（乱编的），那么对客户来说，B仓库就非常的有吸引力了。

二、去哪里拿到低价？

之前我一直认为建海外仓除了需要大量的资本投入建仓之外，还需要一定的当地人脉关系，起码可以找到一些靠谱的上游供应商，来解决尾程物流账号的问题。但是随着2020年跨境卖家的一波崛起，海外仓也雨后春笋般增长了起来。只要有需求，那么就会有人发现这一块的商机，变着法来提供需求。大概是从2021年开始市面上就出来了很多海外仓，而且有的仓库很小，人也很少，有的仓库没有系统，有的仓库只做一两种业务，但是他们都赚到了钱。虽然日均单量不是很大，但是他们可以拿到一些低于老牌海外仓的尾程价格，背后最核心的因素就是“打单系统”的支持。

三、什么是打单系统？

在没有做SaaS WMS之前，我只是隐约大概地听过这个概念，我一直以为是一些货代公司IT信息化能力不足，所以需要采购相关的TMS或者打单系统来提升自己的业务能力。随着我开始接触越来越多的海外仓群体，我发现对于小微型海外仓来说，打单系统竟然是订单履约中最为关键的一环。哪怕海外仓业务人员需要先从自己的系统中导出客户的订单信息，然后导入到打单系统，拿到了跟踪号和物流Label之后再导入回自己的系统中.这么麻烦的链路，也丝毫不影响海外仓正常的运作。