近日，一些欧洲领先的邮政运营商，如比利时邮政、英国皇家邮政、北欧邮政和挪威邮政，在英国伦敦举行的物流“最后一公里”活动上表示，在未来几年内，对非宅急送方式的投资将会增加。同时，邮政企业还应采取多种终端投递方式，确保客户需求得到满足。与会者表示，末端配送需要更多的合作，以应对司机和车辆的短缺以及环保的需求。

比利时邮政表示，未来将加大对非门到门投递方式的投入，增加一些额外的退换货投递柜，以减少快递柜被退换件占用的现象。目前其快递柜50%的使用量属于用户的投递物品。不久前，比利时邮政刚刚推出了一项新服务，允许居民将他们想要发送的包裹交给其他快递员，以减少投递旅程。据介绍，比利时邮政在中国有2800个收寄网点包裹，公司还在增加这样的网点。比利时邮政多元化的终端投递方式包括快递柜、包裹网点和邮局。

北欧邮政目前拥有约12000个快递柜，并计划在未来几年内将快递柜和收件点数量增加至30000个。集团高级战略分析师表示，单次交付越多包裹，成本越低，对环境的影响越小。虽然集团在2019年推出了向运营商公司开放的包裹柜面网络，但由于一些信任问题，推广并不理想。快递公司认为终端是很重要的业务，不愿意交给其他地方。但是，最后的合作确实越来越多。在丹麦，DHL和Bring都在使用北欧邮政的快递柜。出于成本考虑，共享使用网络更合理。因此，该集团希望最终实现整合与合作。

英国皇家邮政投递设计部门负责人马修劳洛尔表示，未来资源短缺，车辆短缺，需要保留更多的车辆。此外，邮政企业应重视各包裹造成的碳排放问题，取得客户的理解和信任。然而，一些邮政企业对送货上门服务情有独钟。挪威邮政表示，由于收发网点利用率下降，公司计划加强送货上门服务模式。挪威邮政系统和网络发展部负责人Fredrik Lindqvist介绍，2017年，该公司85%的电商投递为非送货上门模式，只有2%为送货上门。根据2018年的市场调查，挪威46%的消费者选择非送货上门，45%选择送货上门。

新冠肺炎疫情也加速了这一趋势，宅急送的业务量增长了460%，这是该公司20年未见的现象。2021年，挪威邮政的非宅急送业务从85%下降到52%。挪威邮政一方面在加大对收寄网点的投入，另一方面也在加紧发展新一代数字宅配服务。它推出了三款手机应用SortApp、Glow和Motivero，并成立了科技公司Glow Technology，提供软件销售服务。