国际物流系统和国际物流网络相关介绍


国际物流系统的一般要素:工人/资金/货物

功能要素:运输/仓储/采购/包装/配送加工/装卸/信息/检验检疫通关。

支撑要素:法律法规/制度体系/行政命令/标准化体系/国际信用工具。

物流的基本要素:物流设施/工具


1.国际物流系统网络合理化建议:

(1)合理选择和布局国内外物流网点,扩大国际贸易范围和规模,以实现成本低、服务好、信誉高、效率高、创汇好的总体物流目标。

(2)采用先进的运输方式、运输工具和设施,加快进出口货物的流通。

(3)缩短进出口商品的在途积压,包括在途采购(如采购、待检、发货等。)、在途销售(如待运销售、待运进出口口岸)、在途结算(如托收承付延迟等)。),从而节省时间,加快商品和资金的周转。

(4)改善运输路线,减少逆向和迂回运输。

(5)改进包装,增加技术负荷,多装货物,减少损耗。

(6)改善港口装卸作业,在条件允许的情况下扩建港口设施,合理利用泊位和船舶停靠时间,尽量减少港口杂费,吸引更多的买卖双方入港。

(7)改善船舶配载,避免出现空仓或货物不合适的情况。

综合考虑国内物流运输。


2.国际物流信息网络:通过整合过程连接各种国际物流活动的渠道。

国际物流节点

(1)国际物流节点的作用:连接/信息/管理

(2)国际物流节点类型:转运/流通/仓储/集成


端口(特殊节点)

1.概念:

口岸是国家指定用于对外贸易、政治、外交、科技、文化、旅游、移民以及人员、货物、车辆出入国(边)境的港口、机场、车站和通道。因此,港口是国家指定的对外交往的门户。

2.类型:

(1)进出境运输方式:港/陆/空。

(2)批准开业的权限:一级/二级

了解:

港口的地位和作用:(1)港口是国家主权的象征。(2)港口是对外的门户。(3)港口是国际货运的枢纽。


港口

1.含义:

港口是水、陆、空交通的集散地和枢纽,是工农业产品和外贸进出口物资的集散地,是船舶停泊(飞机起降)、装卸货物、上下旅客、补充物资的场所。

2.特点:

(1)港口是整个物流供应链中货物量最大的集合点;

(2)港口往往是生产要素的最佳组合;

(3)港口往往是最重要的信息中心。

功能:

(1)物流服务中心

(2)商务中心

(3)信息通信服务中心。

(4)现代工业中心。

(5)后援服务中心。

3.国内主要港口:

以天津港为首的环渤海港口群/以上述港口为首的长三角港口群/以香港港为首的珠三角港口群/东南沿海港口群和西南沿海港口群。


自由贸易区

1.含义:

在关境以外指定自由港或自由贸易区,全部或大部分进出口商品免征关税,并允许在该港或区内进行商品的免费储存、展示、拆解、改装、重新包装、分拣、加工和制造等经营活动。

2.中国四大贸易区:天津/上海/广东/福建。

理解:自由贸易区的一般规定:

(1)关于关税的规定。对允许自由进出自由港、自由贸易区的外国货物,不需要办理报关手续,免征关税。

(2)关于业务活动的规定。允许进入自由港或自由贸易区的外国货物可以被储存、展示、拆卸、分类、分级、修理、修改、重新包装、重新贴标签、清洗、分类、加工和制造、销毁、与外国原料或东道国的原料混合、再出口或出售给其他国家

(3)禁止和特殊限制的规定。许多国家通常禁止进口武器、弹药、炸药、毒品等危险品,以及烟、酒、盐等国家专卖品。或者他们只能凭特别进口许可证进口;一些国家对一些消费品的进口征收高额关税。


国际物流园区:

1.含义:

接收和处理下游用户订货信息,集中存储和处理上游供应商的大量货物,并分批转移到下游的设施和机构。

2.功能:

(1)国际货物集散地和国际贸易基地

(2)仓储、运输、配送和加工增值

(3)国际物流信息服务与控制中心

3.操作模式:

(1)向国内市场分销大宗进口货物

(2)出口商品在国际物流园区组装配送。

(3)加工贸易中原材料和制成品的进口

(4)转口贸易


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