菲律宾物流最近是什么情况?

近日,马尼拉港口被封锁,大量船只被迫滞留港口。端口不通畅,导致端口利用率超过端口承载范围的限制。数据显示,本周马尼拉港最长锚泊时间为150h小时,平均锚泊时间为113小时,且持续增加。而且,马尼拉港的拥堵状况还在恶化。据预测,未来7-28天,马尼拉港的平均靠泊和靠泊时间将继续增加。


导致港口拥挤的三个因素

1.海关内部人员调整,清关的流程仍未交接通畅。

前段时间,菲律宾大选之后,很多部门都进行了高层调动和内部手工调动,海关部门作为菲律宾的重要组成部分也不例外。同样,也进行了内部调动。对于物流公司、航运公司等相关业务公司,都在进行业务交接和合作打磨。清关,出现了业务对接不畅的问题。


2:港口公司承载力饱和

据了解,ICTSI码头公司(国际集装箱运输公司),该公司拥有马尼拉国际集装箱码头的5个集装箱泊位的经营权,此前年吞吐量已超过150万标准箱,且该公司的年吞吐量仍在不断增长,已逼近该公司承受极限。


3:旺季即将来临,卖家备货数量剧增。

众所周知,东南亚的卖家旺季是从下半年开始的。从6月份开始,卖家就开始准备大规模的库存运输和日常产品的库存补货。出货量激增,接近港口的承受能力。


以上三个因素环环相扣,导致菲律宾近期港口拥堵。大促前期,卖家也要了解相应的物流情况,根据市场的真实情况制定自己的发货计划。也期待物流公司能尽早制定出相应的解决方案,为卖家排忧解难。


菲众议员呼吁对脸书和谷歌征税

菲律宾国会议员乔伊萨尔塞达坚持追查脸书和谷歌,声称这两家公司没有向政府缴纳任何税款。7月28日,萨尔塞达表示,他将推动对脸书、谷歌、社交网站和搜索引擎征收“数字税”。“他们在菲律宾一年可以赚5400万比索,但他们不向政府交任何钱,”他指出。按照《加速和包容性税收改革 (TRAIN) 法》的说法,两个网站都要交税。但是萨尔斯说,由于脸书和谷歌没有在菲律宾注册,他们必须作为“提供数字服务的常驻外国公司”纳税。萨尔斯向脸书和谷歌用户保证,他担心的不是他们,而是这个社交媒体巨头本身。


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