杭州跨境物流系统

功能大多都大同小异，一些物流管理需要的基本功能都有的。不过你可以试试TMS运输管理云系统，是SaaS+移动APP的模式。在国内的物流管理系统中，SaaS这种“云端”模式，他们是首创也是领先者。TMS的系统除了可以在云端管理订单全过程，还可以通过手机APP实时在线查看各种订单信息，追踪物流状况。

物流运输系统设计时，应从以下几个方面进行考虑：1、服务性，在为用户服务方面要求做到无缺货、无货物损伤和丢失等现象，且费用便宜；2、快捷性，要求把货物按照用户指定的地点和时间迅速送到；3、有效地利用面积和空间，虽然我国土地费用比较低，但也在不断上涨，特别是对城市市区面积的有效利用必须加以充分考虑，应逐步发展立体设施和有关物流机械，求得空间的有效利用；4、规模适当化，应该考虑物流设施集中与分散的问题是否适当，机械化与自动化程度如何合理利用，情报系统的集中化所要求的计算机等设备的利用等；5、库存控制，库存过多则需要更多的保管场所，而且会产生库存资金积压，造成浪费。
因此，必须按照生产与流通的需求变化对库存进行控制。扩展资料：物流运输系统的构成要素：1、人的要素，人指的是劳动者，是所有系统的核心要素，也是系统的第一要素。2、财的要素，是指物流中不可缺少的资金。
资金是所有企业系统的动力。3、物的要素，包括物流系统的劳动对象，即各种实物。  4、信息要素，包括物流系统所需要处理的信息，即物流信息。

物流本身的功能要素、系统与外界的沟通很复杂，国际物流再在这复杂系统上增加不同国家的要素，这不仅是地域的广阔和空间的广阔，而且所涉及的内外因素更多，所需的时间更长，广阔范围带来的直接后果是难度和复杂性增加，风险增大。 当然，也正是因为如此，国际物流一旦溶入现代化系统技术之后，其效果才比以前更显著。 
当然，也正是因为如此，国际物流一旦溶入现代化系统技术之后，其效果才比以前更显著。  例如，开通某个“大陆桥”之后，国际物流速度会成倍提高，效益显著增加，就说明了这一点。国际物流一个非常重要的特点是，各国物流环境的差异，尤其是物流软环境的差异。
不同国家的不同物流适用法律使国际物流的复杂性远高于一国的国内物流，甚至会阻断国际物流；不同国家不同经济和科技发展水平会造成国际物流处于不同科技条件的支撑下，甚至有些地区根本无法应用某些技术而迫使国际物流全系统水平的下降；不同国家不同标准，也造成国际间“接轨”的困难，因而使国际物流系统难以建立；不同国家的风俗人文也使国际物流受到很大局限。