根据最新的数据，大湖-圣。Lawrence Seaway10月录得改善，因美国谷物和项目货运在动荡季节帮助提升了货运量。

4月1日至10月31日，通过圣劳伦斯海路的货物吞吐量为2770万吨，比2019年下降7.9%。

今年迄今，美国通过海运运输的谷物(小麦、大豆和玉米)总量为130万吨，增长10.7%。美国中西部的粮食出口近来对英国、以色列和葡萄牙等全球目的地产生了提振。

本季度到目前为止，风力涡轮机零部件等项目货运发货量也继续保持强劲，增长71%。由于疫情对经济的影响，铁矿石(下降16%)、干散货(下降15%)和液体散货(下降32%)等其他货运量仍在下降。

他说:“世界对美国小麦和大豆等谷物产品的需求强劲，这导致了通过大湖-圣保罗的出口量增加。Lawrence Seaway。我们预计这种势头将持续到这个季节最繁忙的几个月，”海运商会主席兼首席执行官Bruce Burrows说。

在11月和12月，制造商会为冬季储备库存，市政当局会在下雪前储备道路上的盐，粮食出口也会在季节结束前推迟。对我们很多人来说，包括港口和船舶运营商，今年无疑是充满挑战的一年，但我们乐观地认为，在进入最后几周后，我们将继续看到改善。

整个10月份，托莱多港的发货量保持稳定，但略低于2019年的总发货量。今年以来，港口吞吐量超过725万吨，近400艘船舶在托莱多装卸货物。

托雷多-卢卡斯县港务局业务发展副总裁Joseph Cappel说:“到2020年为止，煤炭和干散货运输量减少的负面影响已经被铝、谷物和铁矿石的增加所抵消。”

“我们比2019年的总量落后了3%左右，我们希望对大豆和玉米的强劲出口计划将帮助我们在今年年底赶上甚至超过2019年的总量。”考虑到COVID对全球经济的负面影响，这将是一个相当大的成就。”

在整个COVID-19大流行期间，密尔沃基市一直保持着稳定的商业表现。港口主管Adam Tindall-Schlicht说:“在谷物和其他农产品出口的带动下，整个10月份港口的货物吞吐量增长了2%。”

“到2020年11月中旬，密尔沃基港预计吞吐量超过200万吨，中转船舶300多次;都是衡量经济活动的重要指标。各种各样的商品运输，包括盐、水泥和钢铁，将使密尔沃基港在今年最后几周保持繁忙。”

格林贝港已感受到持续的流行病和经济放缓的影响。10月，港口进出量为110668吨，为2020年航运季月度最低。尽管港口预计今年将不再达到200万吨的目标(截至10月份为140万吨)，但港务主管Dean Haen乐观地认为将接近这个数字。

Haen表示，"由于船运季要经过几个月的强劲收尾，我们仍希望能接近200万吨关口。"“尽管在去年令人印象深刻的总运量基础上，通过该港口的航运开局良好，但整体航运季令人失望，但考虑到今年发生的一切，这并不出人意料。”在今年的这个时候，增加盐、煤和石油产品当然不是不可能的。”

11月初，克利夫兰港通过港口的船舶合作伙伴Spliethoff集团收到了第一批用于建设项目的大量木材。奥地利生产的大块木材是实心的工程木材，如交叉层压木材和胶合层压木材，主要用于承重结构。

这种材料在克利夫兰、俄亥俄州和美国大部分地区的建筑项目中都是新的，一旦INTRO项目在2022年初完成，它将成为美国最高的大型木材建筑。