物流系统目标冲突包括

国际物流的总目标是为国际贸易和跨国经营服务。即选择最佳的方式与路径，以最低的费用和最小的风险，保质、保量、适时地将货物从某国的供方运到另一国的需方。国际物流是为跨国经营和对外贸易服务，使各国物流系统相互"接轨"，因而与国内物流系统相比，具有国际性、复杂性和风险性等特点。
国际性是指国际物流系统涉及多个国家，系统的地理范围大。这一特点又称为国际物流系统的地理特征。国际物流跨越不同地区和国家，跨越海洋和大陆，运输距离长，运输方式多样，这就需要合理选择运输路线和运约方式，尽量缩短运输距离，缩短货物在途时间，加速货物的周转并降低物流成本。

国际商品交易合同的签订与履行过程，就是国际物流系统的实施的过程。国际物流系统是在国际信息系统的支撑之下（服务之下），借助于运输和储运等作业的参与，由进出口中间商协凋，通过国际物流设施，而构建起的一个遍布国内外，纵横交错、四通八达的物流运输网络。

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收到出口报送单位时，向税务局申报出口退税，凭出口销售发票、报关单和申报表做出口销售收入、结转成本、进项税转出和出口退税四笔会计业务，具体会计分录分别为：

1、借：应收账款（预收账款） 贷：主营业务收入----出口销售收入

2、借：主营业务成本 贷：库存商品----出口产品明细 应交税费----增值税----进项税转出

3、借：其他应收款----应收出口退税款 贷：应交税费----增值税----出口退税收到出口退税款时，凭银行进单做会计分录为：借：银行存款 贷：其他应收款----应收出口退税款对已申报退税的出口货物，但经审核不予退税或实际收到出口退税与原申报退税数不符时，计提的退税款转作销售成本，作如下会计分录：借：主营业务成本 贷：其他应收款----应收出口退税款。

物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。