韩进破产后，业内人士表示航运业竞争太激烈
2017-07-20 皇家网络科技
空运亚马逊FBA获悉，随着曾经世界排名第七的集运企业韩国韩进破产，也预示这整个航运业偏向低迷，一些船公司不得不进行合并或者修改，以改变现在低迷的航运市场。
据了解，韩进申请破产前，该公司曾有员工总和约1300人，运营97艘集装箱船以及44艘干散货船舶。这其中韩进海运自有船舶大致为37艘集装箱船、22艘散货船舶。破产后的韩进迅速返还了手上所有的租用船舶并同时在法院的主导下拍卖剩下的自有船舶用于偿还大约4000为债权人（银行、油商等）的各种债务。
目前原韩进海运旗下仅剩下一艘船舶暂时还未被售出/拆解。该船是一艘名为 Hanjin Green, 2011建造，10,376 dwt的自卸式散货船。根据知情人士消息，其余船舶都在此前该公司的债权公司/银行比如： ING, BNP Paribas, Korea Development Bank,以及 HSH Nordbank的主导下被售卖以偿还了部分债务。不出意外的话，最后剩下的这艘船也将会很快被售卖出去。从此，大洋上将再无HANJIN的身影。
皇家国际物流认为，有业内人士表示，全球航运界竞争激烈，加上全年业务普遍低迷，所以个别大船东也走上了破产的结局，而在激烈的市场竞争中挺过来的将会更稳健。
本文来自于网络由海外仓系统提供商皇家网络科技整编
据了解，韩进申请破产前，该公司曾有员工总和约1300人，运营97艘集装箱船以及44艘干散货船舶。这其中韩进海运自有船舶大致为37艘集装箱船、22艘散货船舶。破产后的韩进迅速返还了手上所有的租用船舶并同时在法院的主导下拍卖剩下的自有船舶用于偿还大约4000为债权人（银行、油商等）的各种债务。
目前原韩进海运旗下仅剩下一艘船舶暂时还未被售出/拆解。该船是一艘名为 Hanjin Green, 2011建造，10,376 dwt的自卸式散货船。根据知情人士消息，其余船舶都在此前该公司的债权公司/银行比如： ING, BNP Paribas, Korea Development Bank,以及 HSH Nordbank的主导下被售卖以偿还了部分债务。不出意外的话，最后剩下的这艘船也将会很快被售卖出去。从此，大洋上将再无HANJIN的身影。
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