在物流科技这个领域，总有人说物流黑科技，像无人机、无人车、无人仓等，这个主要是在生产硬件或在运输工具上，它的核心逻辑和所有科技产品作用都一样，就是在标准化的前提下，降低人在其中所处的效率和作用，从数据上提升效率，节约成本。国际物流也有科技，集装箱本身就是一个科技。

不管是创新还是物流科技，未必一定要高大上、高精尖，判断一个产品是不是科技产品，还要看它是否具有大规模推广的性质。就拿集装箱来说，以前发明集装箱时，技术并不先进，就是把方块的钢焊接在一起，组成一个标准化的格式产品。反过来看，物流科技在某种意义上，它的标准化是最大的物流科技，因为物流就是一个大的标准化行业。

走物流科技发展之路，技术要先进，但应更看重低成本、可复制化，看这些能不能满足，如果不能满足，这个物流科技只能说更多的是“概念”，或是对未来的一种预期；如果能够落地到实际应用中，起到降本增效的作用，这样的物流科技会更长远，这不应该被大家忽视。所以，运去哪关注的物流科技更偏向“效率和大规模标准化上是否有可复制的性质”。

从仓库角度来看，无人仓是大势，可无人仓最大的亮点不是无人，而是对仓库进行高效的理货、利用，也就是对仓库管理的标准化在线。但在跨境物流里，它的智能化层非常低，有企业在做智能化，但整体来说非常低，主要有两点原因：第一，客户需求升级；第二，干线物流和海洋运输物流之间的有效衔接。跨境仓的节点就是国内干线物流的终点，国际海洋运输的起点，这是出口，进口反之。运去哪已经在墨西哥建仓，是不是无人仓，在某种意义上要看用户的需求。无论你做快递小包还是是海外仓储都需要一套完善的系统进行管理，皇家科技自主研发的国际快递系统，小包系统，海外仓系统，能帮你快速提高效率降低成本，是你得力的好帮手。