三年后中国物流仓储的供需缺口有多大?

“ 三年以后中国物流仓储的供需缺口有多大?超过1亿平方米。有缺口就有商机,但问题是应该怎样来把握住这个商机。”


物流地产在近年发展中跑得越来越快,外资家族,如普洛斯、安博、嘉民、丰树等不断加码,凭借自身雄厚的资金实力以及在资本运作、开发模式、管理服务理念上的优势继续保持领先地位;民营家族,如宇培、易商等则是奋起直追,不断攻城掠地;场外巨头,如万科、越秀、平安等更是跨界杀入,誓要分一杯羹。


面对各方势力逐鹿物流地产,究其原因,还在于这一领域依旧是一片蓝海,蛋糕够大。戴德梁行4月6日公布的一份报告显示,从中国零售及电商行业层面的发展来看,2020年国内电子商务、消费品、第三方物流和工业对高标准仓库的需求量,将达到1.4-2.1亿平方米。


然而三年以后,国内仓储物流的供应量,只能达到5600万至6600万平方米的水平。这意味着到时候国内仓储物流的供应缺口,保守预计至少超过1亿平方米。


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群雄逐鹿仓储物流


据戴德梁行的最新报告,物流地产2005年的市场规模还不足3亿元。在过去十年里,伴随国内经济的快速发展,至2016年其规模已经超过100亿元,年均复合增长率高达40%。


仓储物流的供应增长,已经不能满足更快的需求增长。正是因为这其中存在的潜在巨大缺口,当投资客紧盯住宅市场的时候,投资机构的目光分散到了物流仓储地产。


在过去的一年里,虽然普洛斯在物流仓储的市场份额由2015年的55%降至去年的45%,但普洛斯仍然是中国物流仓储市场份额最大的公司。值得注意的是,市场上的传统地产公司及投资机构,加大了对物流仓储的布局。


2016年包括平安、万科、丰树在内的公司,其市场份额增至12%。万科2015年在物流仓储的份额为零,然而2016年快速上升至2%。平安的投资力度更大,其市场份额2015年几乎为零,而去年占国内市场的比例已经达到5%。


其它一些公司也加大了该领域的投资。不久前绿地联手中国远洋海运集团拟在航运物流、物流地产开发展开全面合作。借助远洋在物流领域的优势,双方将在仓储物流、商品配送系统等方面达成物流供应链战略合作。而今年二月绿地与陕西省政府签署的合作协议中,绿地计划在陕西投资2个大型保税仓物流基地。


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智能化是下一片蓝海


对于传统住宅开发商及投资机会进军物流仓储,与国内电子商务的飞速发展不无关系。目前,电商仍然是中国高标仓库市场的最大租户,占到该细分市场需求的一半以上。


而随着电子商务的快速发展,消费者对物流的时效有了更高的要求,电商之间的竞争,最终转变为后端物流之争。


物流仓储的发展主要经历了人工仓储、机械化仓储、自动化仓储、集成自动化仓储、智能自动化仓储五阶段。 智能仓储与传统仓储相比,从空间利用率、作业效率、人工成本等指标来看,优势显著,降本增效明显。与传统零售相比,电子商务对仓储配送物流的依赖度更高。智能仓储需求将成为电商行业未来重要的增长引擎。当然少不了一套完善的电商仓储系统来管理,皇家网络科技专注于海外仓系统国际快递系统国际小包系统的研发,让你省时省力省心。

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