国际航空运输协会:10月旺季开局令人失望

国际航空运输协会(IATA)在其十月份的航空货运市场分析报告中指出,旺季的发展缓慢慢,但是关键的市场驱动因素显示出稳定的迹象。

尽管旺季受到消费者主导的假期的影响,这些假期影响着航空货运市场,例如光棍节,黑色星期五,网络星期一和圣诞节,但在2019年10月,整个行业的货运吨公里(FTK)有所下滑。

IATA总干事兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克(Alexandre de Juniac)表示:“航空货运的旺季开局令人失望,十月份需求下降了3.5%。” “整体需求将在2019年下降,这是自全球金融危机以来最弱的年度结果。对于航空货运业来说,这是非常艰难的一年。”

国际航空运输协会的分析还说:“虽然没有上个月下降4.4%那么糟糕,但全球空运市场仍然疲软;这是连续第十二个月的年度销量下降。”

货运能力,以可用货运吨公里(AFTKs)衡量,10月份同比增长2.2%。

国际航空运输协会报告称:“运力增长已连续18个月超过需求增长。”

国际航空运输协会表示:“2019年,航空货运量将出现同比下降,这将是自全球金融危机以来最糟糕的年度业绩。”

不过,更积极的一面是,它暗示最糟糕的时期可能已经过去,尽管市场前景仍不确定。他说:“有初步迹象显示,一些主要的需求推动因素有所改善或企稳。这些是否会超出暂时的发展还有待观察。”

受英国脱欧等因素影响,地区表现不一;中美贸易战影响了北美的表现;香港发生政治动荡,波及亚太地区。

非洲航空公司的区域增长率最高,ftk增长了12.6%。国际航空运输协会解释说:“这一趋势的部分原因是大规模的外国投资,尤其是来自亚洲的投资,这些投资创造了新的商业和贸易机会。”

欧洲航空公司FTKs同比下降1.5%,较9月份3.3%的降幅有所改善。国际航空运输协会将这一改善归因于“本地区几个大型经济体第三季度的经济活动好于预期”。

同样,北美地区的航空公司报告10月份ftk同比下降2.4%,略高于9月份的4.2%。

国际航空运输协会解释说:“尽管年增长率与过去6个月左右的数据保持一致,但经季节因素调整后(SA)的货运量目前呈横向趋势。”“近几个月来,进出该地区的主要航线的客运量呈现温和上升趋势。

“结合近期贸易方面的积极迹象,这可能预示着未来几个月的良好表现,”该机构补充称。

今年10月,拉丁美洲航空公司报告称ftk同比下降2.6%。与此同时,亚太地区的航空公司需求同比下降5.3%,国际航空运输协会将此归因于香港抗议活动的持续中断。香港是亚太地区的关键枢纽。

10月份,中东地区的航空公司FTKs的年降幅最大(6%)。不过,国际航空运输协会的解释更为积极:“经季节调整后,该地区的货运量似乎已恢复小幅上升趋势。”

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