德国利用地铁送包裹计划受质疑

德国交通部近日提出一项试点计划,在市中心通过地下轨道夜间递送包裹。交通部部长Andreas Scheuer表示,地铁可以从凌晨2时开始运输大小包裹至中途附近有快递小型分拣仓储枢纽的车站。再由快递员驾驶电动货运自行车拉走包裹。

Scheuer指出,近年来德国电商蓬勃发展,城市交通状况堪忧,用这种方式可以减少20%的快递运输,有利于缓解城市拥堵。德国交通企业联合会(VDV)对此表示赞成,认为保护环境是企业和政府共同的目标,要研究客运和货运的环保方式,对那些新想法应给予重视。

不过,VDV总经理Oliver Wolff也表示了担心。“地铁每日运营不能中断,而且结束运营后还需要维修保养。”柏林运输公司发言人对此并不看好。她说,快递公司在城市外围不一定有分拣仓库,也不太可能在车站附近设很多小型网点。而 且,该发言人表示,很早之前该公司就开始对地铁运输进行探讨,还存在很多难题,如收件人何时取件,快递的安全性等问题如何解决。美因河畔法兰克福公共交通组织(VGF)发言人也持怀疑态度,认为地铁站设施并不适合装卸包裹,还不如用地面有轨电车送包裹更可操作。

去年,Hermes就在法兰克福试点使用有轨电车运输包裹,减少排放。其与VGF合作,在早上通勤的电车上载有两个快递包裹盒子,从城外运到市中心。2016~2017年,法国城市圣艾蒂安开展过类似试点,但还存在很多技术问题,电车送货并未得到实际应用。瑞士则在研究如何充分利用地下交通设施服务快递运输。

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