美国邮政大部分送货汽车超期服务
2017-05-15 皇家网络科技
据国际快递系统服务商皇家网络科技了解，在全球美国邮政的快递投递车队伍是最庞大的，这也是为什么美国快递在全球物流领域一直领先其他国际的重要原因之一。
因为有足够的车辆满足日常的快递送货需求，所以美国信函投递邮路94%已实现机动车化，而揽收与投递邮车达21.2万辆，不过，根据美国邮政的规定，这些车辆的服务限期应该是24年，之前投用的大部分汽车已超期服役6年，其余的也即将超期。
为了解决这种情况美国邮政于前年就启动了“下一代投递邮车”招标，计划以每辆2.5万～3.5万美元（其中包括车辆、人员培训、维保工具、备件等全套费用）的单价定制18万辆新投递邮车，从明年起开始投入使用。“下一代投递邮车”合同总金额将达到45亿～63亿美元，这相当于豪士科（Oshkosh）特种车辆公司2015年全年的销售总额。而美国邮政定制的邮车数目相当于美国最畅销的福特E型和雪佛兰Express型货车两年的销量总和。
美国双清包税物流服务商皇家国际物流了解到，不同于美国通行的左座驾驶，美国邮政实际使用的“上一代邮车”和计划生产的“下一代邮车”都要求特殊定制右座驾驶。这样，投递员不用离座就可将信函直接从车窗投进路边的邮箱中。另外一个好处是，投递员在开门或下车时贴近人行道一侧，可减少与左侧行驶中的机动车发生剐蹭的概率，减少安全隐患，所以很多美国民众也是非常支持美国邮政换车计划。
因为有足够的车辆满足日常的快递送货需求，所以美国信函投递邮路94%已实现机动车化，而揽收与投递邮车达21.2万辆，不过，根据美国邮政的规定，这些车辆的服务限期应该是24年，之前投用的大部分汽车已超期服役6年，其余的也即将超期。
为了解决这种情况美国邮政于前年就启动了“下一代投递邮车”招标，计划以每辆2.5万～3.5万美元（其中包括车辆、人员培训、维保工具、备件等全套费用）的单价定制18万辆新投递邮车，从明年起开始投入使用。“下一代投递邮车”合同总金额将达到45亿～63亿美元，这相当于豪士科（Oshkosh）特种车辆公司2015年全年的销售总额。而美国邮政定制的邮车数目相当于美国最畅销的福特E型和雪佛兰Express型货车两年的销量总和。
美国双清包税物流服务商皇家国际物流了解到，不同于美国通行的左座驾驶，美国邮政实际使用的“上一代邮车”和计划生产的“下一代邮车”都要求特殊定制右座驾驶。这样，投递员不用离座就可将信函直接从车窗投进路边的邮箱中。另外一个好处是，投递员在开门或下车时贴近人行道一侧，可减少与左侧行驶中的机动车发生剐蹭的概率，减少安全隐患，所以很多美国民众也是非常支持美国邮政换车计划。