货代软件供应商在国内每个港口都有多家，上海（朋博科技、领道软件）、宜运、广州、深圳(皇家网络科技roms系统)、厦门、青岛东胜、天津、宁波、大连等国内外贸集装箱吞吐量达的港口城市都有多家货代软件供应商。但是目前还没有哪一家供应商在某个港口垄断或者在全国范围内大面积推广。之所以会出现这种情况是因为货代软件是一个客户范围比较窄，销售额较低的产品；同时货代公司的管理五花八门和各个口岸的业务差异，使得软件功能不能推出一个标准化的产品。但是随着货代软件供应商所实施的客户群体越来越多，很多货代软件在系统中做了大量的参数以及灵活的权限设置，这样大部分货代公司通过参数设置和权限设置即可满足自己的要求。当然有些大型货代公司有些特殊的要求，这种情况一般都需要软件供应商做二次开发，当然货代公司也会因此支付额外的费用，有时候这种费用比货代软件本身的价格都有可能高。二次开发的费用在货代公司跟软件供应商签订合同之前一般商定好，但是在开发过程中货代公司的需求往往因为事前考虑不周而产生变化，所以给软件供应商带来了合同外的工作量。这样就需要软件供应商和客户去协商费用以及软件交付的周期，这个矛盾处理的好坏是决定软件能否实施成功的一个关键因素。

最初的货代软件供应商一种是货代公司的电脑技术部门或者其人员因为对业务比较了解，在给自己的公司开发了软件之后，逐步推广到其它客户；另一种是货代公司找普通软件公司定制开发，软件公司逐步将这个项目发展为通用的产品。当然现在还有一种软件供应商，那就是从原货代软件供应商分离出来的个人成立公司。不管是哪种类型的供应商，都必须对货代业务非常了解。 所以货代公司在选择软件供应商的时候，一定要选择经验丰富的企业，即使再大的货代公司，你给软件公司再多的钱，如果他不在行，项目的风险依然非常高。

伴随着云计算的兴起，货代软件供应商当中也诞生了基于SaaS模式的软件开发商。与传统货代软件供应商相比，新型货代软件（SaaS模式）开发商不仅需要具备SaaS平台开发的实力，更要对货代行业有深刻的认识。当前形势下，通用型SaaS管理软件开发商，比如朋博、金蝶、用友、八百客等尚不能达到如此行业细分，新型货代软件开发商在国内屈指可数，奥林科技及其旗下“货代大掌柜”操作平台也仅是硕果仅存的几家供应商之一。在目前国内SaaS模式叫好不叫座的形势下，新型货代软件依旧面临着传统软件的巨大竞争压力。

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